Gewitterzelle auf dem RADAR

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Gewitterzelle östlich von Paxos

Mit dem RADAR sind auch meteorologische Beobachtungen möglich. Heute konnten wir das Entstehen und das Vorbeiziehen einer Gewitterzelle mit dem RADAR beobachten und dabei die Größe, Stärke, Geschwindigkeit und den Abstand bestimmen. Eine weltweite Übersicht der Blitze und Gewitter in Echtzeit liefert die Webseite Blitzortung. Diese Wetterbeobachtung wird mit VLF Empfängern basierend auf der TOA (time of arrival) bzw. TOGA (time of group arrival) Methode abgeleitet. Da das Projekt durch freiwillige, ehrenamtlich Tätige getragen wird ist eine 100% Abdeckung nicht garantiert. Das aus dem Wetterbericht bekannte Wetterradar oder Regenradar nutzt tatsächlich das RADAR-Verfahren, das auch unser Schiffsradar verwendet. Details zu den verwendeten […]

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Sammlung von Plastikmüll am Acheron

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Plastikmüll gesammelt auf dem Acheron

Die Vermüllung der Meere mit Plastikabfällen ist ein Problem, das spätestens seit 2010 eine breitere Öffentlichkeit erreicht hat. Zu den Hintergründen siehe den Artikel über Plastikmüll in den Ozeanen bei Wikipedia. Als Skipper sind wir gefordert, unseren Anteil zur Sauberhaltung der Meere beizutragen. Dies ist geregelt im Internationalen Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (MARPOL). Die Regelung für Plastikmüll ist in der Anlage V zu MARPOL enthalten und ganz einfach: Plastikmüll darf nicht ins Wasser. Gar. Nie. Nicht. Trotzdem wird weiterhin viel Plastikmüll in die Meere eingetragen. Teilweise von der Schifffahrt (z.B. Netze, die verloren gehen), teilweise als Müll, […]

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Delphin-Sichtung an der NW-Küste von Korfu

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Delphine vor Agios Georgios, Korfu

Nach einem langen Törn konnten wir heute erstmals in der Saison 2015 eine Gruppe von Delphinen sichten, die im Abendlicht vor der Bucht von Agios Georgios Richtung Norden passierten. Während nach Erzählungen von anderen Skippern die Sichtung von Delphinen früher häufig war leben heute so wenige Delphine im Ionischen Meer, dass man teilweise wochenlang keine Delphine mehr sieht.

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Mess- und Schaltsteckdosen von AVM

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AVM Fritz!Dect 200 Steckdosen zum Schalten und Messen

Die neuen Mess- und Schaltsteckdosen von AVM sind eingebaut. Sie messen ab der Saison 2015 den Energieverbrauch der verschiedenen Verbraucher, die mit 230 V der eigenen Energieversorgung über Inverter aus den Lithium-Akkus versorgt werden – einen Landstrom-Anschluss gibt es an Bord der SolarWave nicht. Insgesamt werden 16 FRITZ!Dect 200 und als DECT-fähiger Router die FRITZ!Box 6840 LTE eingesetzt. Alle Geräte sind eine Dauer-Leihgabe unseres Kooperationspartners AVM aus Berlin. Die Montage der Steckdosen ist praktisch, da sie so schmal sind, dass mehrere Steckdosen nebeneinander in einer Gruppe von spritzwassergeschützten Steckdosen montiert werden können. Der Aufbau der Funkverbindung zum Router über DECT sowie die Einrichtung und […]

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Erste „Runde um Korfu“ der Saison 2015

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RADAR-Bild der Ankerbucht von Korfu

Heute kommen zwei Gäste an Bord, die an einer Exkursion „Rund um Korfu“ teilnehmen. Neben der andauernden Erprobung der SolarWave bei längeren Strecken im Charterbetrieb stehen die Beobachtung von Delphinen und eine Schulung zum Einsatz von Solarenergie für den Antrieb von Booten sowie der Einsatz von klassischen und modernen Navigationsverfahren auf dem Programm. Das Bild zeigt ein RADAR-Bild der Ankerbucht vor Korfu, die in der Saison mit bis zu 50 Booten und Yachten belegt ist. Die sehr gute räumliche Auflösung ist mit RADAR-Geräten, der früheren Bauart mit einem gepulsten Magnetron nicht zu erreichen. Eingesetzt wird an Bord der SolarWave ein Digital-RADAR […]

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SolarWave an der Tankstelle?

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Ein Solarboot, das direkt nach der Wasserung zur Tankstelle fährt? Das hat schon zum Schmunzeln geführt! Die SolarWave hat aus Sicherheitsgründen einen Diesel-Generator an Bord. Das Beiboot fährt nicht elektrisch sondern mit einem 4-Takt Benzinmotor mit 5 PS. Dieser könnte gegen einen elektrischen Motor ausgetauscht werden, z.B. einen Torqueedo Travel 1003. Dieser wäre leichter, allerdings auch weniger leistungsfähig (vergleichbar mit 3 PS). Da wir in der letzten Saison nur 50 l Benzin verbraucht haben ist der Wechsel auf einen elektrischen Außenborder (ca. 2.000 Euro mit zweiter Batterie) nicht wirtschaftlich. Die Betriebskosten für den Benzinmotor beliefen sich auf 50 x 1,70 […]

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Masterarbeit an der TU München ausgeschrieben

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Ausschreibung der Masterarbeit 'Modellierung, Simulation und Optimierung der elektrischen Energieversorgung auf Solarbooten'

Modellierung, Simulation und Optimierung der elektrischen Energieversorgung auf Solarbooten Heute wurde die Ausschreibung für eine Masterarbeit an der TU München veröffentlicht, deren Praxisanteil im Sommer 2015 bei einem Forschungsaufenthalt und Erprobungsfahrten im Ionischen Meer auf der SolarWave durchgeführt wird. Der Titel der Arbeit ist ‚Modellierung, Simulation und Optimierung der elektrischen Energieversorgung auf Solarbooten‚. Die Ausschreibung: https://www.ens.ei.tum.de/fileadmin/w00bqb/www/arbeiten/2015/150611_BaurSt_MA_Solarboot.pdf Der Ansprechpartner für die ausgeschriebene Master-Arbeit ist Diplom-Physiker Stephan Baur. Eine Übersicht der aktuell vom Lehrstuhl angebotenen Arbeiten: http://www.ens.ei.tum.de/teaching/theses.  

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Vorbereitungen für das Messprogramm 2015

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In der Saison 2015 werden umfangreiche Programme zur Messwert-Erfassung auf der SolarWave durchgeführt. Dafür werden aktuell zwei Systeme installiert, die teilweise parallel laufen: Für Szenario 1 hat uns AVM eine AVM FRITZ!Box 6840 LTE als Remote-Wartungs- und Kommunikations-Zentrale sowie 16x AVM FRITZ!DECT 200 für die Durchführung der Energieverbrauchsmessungen im 230 V Netz als Dauerleihgabe zur Verfügung gestellt. Die  16 FRITZ!DECT 200 erfassen neben der Leistung auch Strom, Spannung und Temperatur. Sie kommunizieren mit der FRITZ!Box über eine sichere DECT-Verbindung. Damit können die 230V Verbraucher feingranular gemessen werden und die Messwerte können mit einer zeitlichen Auflösung von 15 min. protokolliert werden. Über eine zusätzliche http-Abfrage können […]

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Kooperationsvereinbarung mit AVM

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AVM Logo

Heute haben wir eine Kooperation mit der AVM Computersysteme Vertriebs GmbH in Berlin vereinbart. AVM ist der Hersteller der bekannten FRITZ!Box und weiterer Produkte und Services für den schnellen Breitbandanschluss über DSL, Kabel, LTE und Glasfaser. Für das SmartHome bietet AVM Produkte, die auf dem DECT Standard basieren und eine besonders hohe Sicherheit gewährleisten. AVM stellt uns einen LTE Router und mehrere Mess- und Schaltsteckdosen zur Verfügung. Diese werden die verschiedenen 230V Verbraucher auf der SolarWave überwachen. Über eine abgesicherte http-Schnittstelle können die Messdaten mit hoher Genauigkeit und hoher zeitlicher Auflösung von 10 s abgefragt werden.

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Kooperation mit der philippi elektrische systeme gmbh vereinbart

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Heute haben wir eine Kooperation mit der philippi elektrische systeme gmbh vereinbart. philippi bietet Systeme für die Stromversorgung auf Yachten an und entwickelt diese selbst. Dadurch können unsere Anregungen in die Produktentwicklung einfließen. Auf der SolarWave sind schon einige der philippi-Systeme im Einsatz. 2015 sollen weitere Systemkomponenten installiert werden. Der Philippi System-Monitor PSM wird dabei die zentrale Komponente für die Systemüberwachung.

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Kooperation mit der TU München vereinbart

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Stephan Baur, Falk Viczian, Simon Herzog

Im Mai 2015 wurde eine Kooperation vereinbart mit dem Lehrstuhl für Erneuerbare und Nachhaltige Energiesysteme von Prof. Hamacher an der TU München. Ansprechpartner sind die Herren Baur und Herzog, beide wissenschaftliche Mitarbeiter am Lehrstuhl. Das Bild zeigt Diplom-Physiker Stephan Baur, Diplom-Physiker Falk Viczian und Diplom-Wirtschaftsingenieur Simon Herzog beim Auftakttreffen in der TU München. http://www.ens.ei.tum.de http://www.ens.ei.tum.de/staff/simon-herzog http://www.ens.ei.tum.de/staff/stephan-baur

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Kooperationspartner für Forschungsprojekte gesucht

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Wir suchen langfristig interessierte Kooperationspartner für Forschungsprojekte: Messwerterfassung und Analyse von elektrischen Quellen, Speichern und  Verbrauchern Analyse und Optimierung des Antriebssystems von Solarbooten Reichweitenvorhersage unter Einbeziehung von maritimen und meteorologischen Vorhersagemodellen Ihre Idee! Bitte nehmen Sie mit uns Kontakt auf!

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Solarboot-Projekte? – Solarboot-Projekte!

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Was bewegt uns? Uns bewegen Solarboote! Solarboote sind auf dem Wasser eine Seltenheit. Wir kennen gute Gründe für den Einsatz von Solarbooten und informieren darüber. Es gibt jedoch auch noch viele Fragen: Wie hoch ist die Reichweite? Wie zuverlässig ist die Technik? Ist sie alltagstauglich? Wie robust sind die Komponenten?  Welche Optimierungspotentiale gibt es? Viele dieser Fragen beschäftigen auch die Unterstützer der Elektro-Mobilität an Land. Wir beantworten diese Fragen für Solarboote durch Forschung und Testbetrieb. Was machen wir? Forschung, Bildung, Naturschutz Wer sind wir? Eine gemeinnützige Gesellschaft! Die Falk Viczian Solarboot-Projekte gemeinnützige GmbH wurde am 06.05.2014 von ihrem Geschäftsführer und Gesellschafter, […]

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Solarboot-Reviere

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Quelle des Beitragsbildes: http://www.grida.no/graphicslib/detail/natural-resource-solar-power-potential_b1d5, Designer: Hugo Ahlenius, UNEP/GRID-Agenda Ob ein Revier für Solarboote geeignet ist hängt von verschiedenen Faktoren ab. Aus energetischer Sicht ist entscheidend, ob die verfügbare Solarstrahlung für das geforderte Nutzungsprofil ausreicht. Dabei ist insbesondere die saisonale Nutzung zu berücksichtigen. Beim Entwurf von stationären, netzgebundenen Photovoltaikanlagen wird üblicherweise die ganzjährige Nutzung vorausgesetzt. Solarboote werden jedoch je nach Zweck (Forschung, Freizeit) nicht unbedingt ganzjährig genutzt, sondern oft nur in der Sommersaison. Darüber hinaus sind die klassischen Überlegungen zur Abstimmung von Revier und Boot zu berücksichtigen: z.B. Konstruktion, Stabilität und Klassifikation des Bootes, notwendiger bzw. gewünschter Grad der Autarkie, Größe und Qualifikation der Besatzung, Zweck der Reise, klimatische Bedingungen, Infrastruktur an Land. […]

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BIOACID untersucht Ozenaversauerung

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Die Erkenntnisse zur Versauerung der Ozeane haben in den letzten zwei Jahrzehnten eine hohe Zuverlässigkeit erreicht. Ozeanversauerung ist eine fortschreitende Verringerung des pH-Wertes der Meere. Sie wird vor allem durch die Aufnahme von Kohlendioxid aus der Atmosphäre ausgelöst. Die Quelle des zusätzlichen CO2 ist die Verbrennung fossiler Brennstoffe sowie Änderung in der Landnutzung (Brandrodung). Weitere menschliche Aktivitäten können die Versauerung verstärken, z.B. saurer Regen oder Nährstoffeintrag durch übermäßige Düngung. Der Säuregrad ist die Konzentration der Wasserstoff-Ionen (H+) in einer Flüssigkeit auf einer logarithmischen Skala. Der Säuregrad steigt bei sinkendem pH-Wert. Der durchschnittliche pH-Wert ist vom vorindustriellen Wert (pH 8,2) auf 8,1 […]

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